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波音停用737MAX关键报警功能后,长期未告知外界
作者:匿名 来源:鸡东辛伙网  点击:[1672] 日期:2019-09-11 13:31:54

47岁的台湾中医师余骏腾12日在福州市中医院针灸科诊室门口,耐心叮嘱一位带孩子前来做三伏灸治疗的年轻母亲,“完成‘初伏’‘伏贴’治疗回家后尽量不喝冷饮,别忘了中、末伏还要带孩子来做治疗,过敏性鼻炎症状会慢慢改善……。”

目前据多家媒体报道,一旦美国联邦航空局批准波音公司对相关系统的最新修改,美国使用737MAX的航空公司将立即将737MAX客机重新投入正常服务。

这也就是说,波音公司在2017年美国西南航空公司开始运营737MAX客机之后,长期没有告知该航空公司这一原本是标准配置的安全功能已经不复存在。

报道指出,在737MAX客机上,波音公司将这一原本是标准配置的警报,设置为可选。只有当民航公司购买额外安全功能时,波音公司才会调节设置,令这一警报功能生效。

“在医学上,有许多理论知识。比如说,医书中可能会写道,一条经脉,该从什么地方走到什么地方。但理论在文字表述上会有很多困难,一些学医者无法清晰地得知其所描绘的内容,必须要通过一种比较立体的东西来进行辨认。”成都文物考古研究院发掘三队主任谢涛说,在这样的情况下,经穴漆人应运而生。

中新网8月23日电综合报道,美国和伊朗近期口水战不断升级。美国白宫国家安全顾问博尔顿表示,美国对伊朗的制裁对伊朗的经济与民意产生巨大影响。而伊朗随即警告,如果美国攻打伊朗,伊朗将同时对美国和以色列发动攻击。

报道称,据美国政府和行业官员说,美国联邦航空局派驻美国西南航空公司的安全检查员和监管人员也不知道这一变化。

在回答澎湃新闻记者就援疆工作成果以及下一步发展提出的问题时,自治区党委常委、组织部部长马学军代表表示,党的十八大以来的5年时间里,全国19省市共投入援疆资金627亿元用于民生、教育以及基础设施建设,新疆引进合作项目5700多个,有力地支持了自治区各族群众的劳动就业。在援疆资金中,教育类援疆资金约有100亿元,这些资金的投入,有力地支持了偏远地区中小学和幼儿园的建设发展,同时还加强了南疆四地州的职业技术学校的建设发展。5年来,约有4000多名各地的援疆教师进疆,不仅带动了当地的教育发展,也培养了当地教师队伍。今后,新疆将继续发挥援疆的优势,积极与各援助省市一起,推动受援地的跨越式发展。

故宫博物院北院区,应运而生。

北京大学第一医院感染疾病科暨肝病中心主任王贵强表示,新药上市为临床医生进行免疫治疗提供了一个很好的“武器”,希望能够在临床实践中使更多的病人受益。他建议,行业专家应都来探索乙肝的临床治愈,通过核苷类素和免疫调节剂的联合、续灌、交替治疗各种组合模式,使更多的病人能够实现临床治愈,达到表面抗原消失的终极目标。(完)

报道称,这一事件中最令人震惊的一点是,当美国联邦航空局和美国西南航空公司得知这一报警功能被禁用后,联邦航空局内部人士明确指出联邦航空局应当停飞所有的737MAX8,直到这一警报功能被全部激活。假如联邦航空局当时做到了这一点,那么埃塞俄比亚航空坠机事件很可能就不会发生。

美国《华尔街日报》4月29日报道,美国西南航空公司和美国联邦航空局FAA(美国主要联邦航空安全监管机构)发现,波音公司竟然在停用一个关键性的737MAX客机攻角传感器的报警功能后,在长达一年多的时间里没有告知民航界与联邦航空局。

尙慕杰在回忆中谈到当时即将离开中国时,打电话给一位中国朋友礼节性告别。这位朋友提起轰炸事件,我说那是一次严重的失误。我们很遗憾,而且为此道歉。他说:‘可是,你们知道在贝尔格莱德的英国大使馆在哪里,但是不知道中国大使馆在哪里。’”

据《华尔街日报》获得的文件显示,美国联邦航空局的内部人员对此的讨论在文件中的记录非常简短,而相关讨论并没有影响高层的最终决定。

这是该剧演出画面、剧情经升级后,首次面向观众演出。(中新社记者 何蓬磊 摄)

另据外媒报道,麦凯恩的女儿梅根•麦凯恩当天在悼词中暗讽特朗普,她说,“约翰•麦凯恩的美国不需要再次变得伟大,因为美国一直都是伟大的。”

土地“70年大限”,一直被形容为中国房地产市场的“达摩克利斯之剑”,增加了经济运行的不确定性,这本身就是一种额外的成本。消除这种不确定性,是政府的职责所在。尽快在国家层面上制定出统一的政策,改变各地“自行其是”的做法,很有必要。

(原题为《美媒:波音擅自停用737MAX关键报警功能,并长期不告知外界》)

这是一个特别惊人的消息,因为波音737MAX8采用了新的MCAS防失速系统,而它与一个失灵的传感器是构成印尼狮子航空公司与埃塞俄比亚航空公司坠机事件的关键原因。

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因此,部分美国民航飞行员指责联邦政府和波音公司没有为机组人员和乘客的安全做好自己应该完成的工作,而让737MAX客机继续飞行。

(见习编辑:陈蓉蓉)

报道称,波音禁用了这一至关重要的警报功能,使得飞行员无法得知737MAX8客机的两个相应传感器出现提供互相矛盾数据的故障。美国西南航空在印尼狮子航空公司坠机事件后,才得知这一事实,而其手头的飞行员安全手册在这之后才获得了相应的更新。

美国西南航空飞行员工会主席乔恩·威克斯(JonWeaks)表示,关于这一警报功能,“最初西南航空自己的手册是错误的”。由于波音没有将这一变化通知民航公司,飞行员手中的手册出现了并不正确的相关信息。

报道称,美国西南航空公司的飞行员和美国联邦航空局的监管人员直到狮航失事后,才知道这一监控两个攻角传感器提供互相矛盾数据的警报功能已经被波音禁用,此时距这一新飞机首次投入使用已有一年多的时间。


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